Japanese Grand Prix: คลาสของ Max Verstappen เป็นสิ่งเดียวที่แน่นอนในวันที่ ‘สับสน & แปลก’ สำหรับ F1

นักแข่ง Red Bull ได้รับรางวัล Japanese Grand Prix – แต่เขาและเกือบทุกคนใน Formula 1 คิดว่าเขายังทำได้ไม่ดีพอที่จะคว้าแชมป์โลกที่สองได้ในตอนนี้ เพียงเพื่อจะได้ตัดสินใจในอีกไม่กี่นาทีต่อมาว่าเขามี

“ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาจะตัดสินอะไรด้วยคะแนน” Verstappen กล่าว

“เมื่อฉันข้ามเส้น ฉันยังไม่ได้แชมป์โลก” แล้วมีคนบอกว่าเขาเป็น “คุณแน่ใจไหม?” เขาตอบกลับ. แล้วเขาก็บอกว่าไม่ใช่ และสุดท้าย ใช่ เขาเป็นอย่างนั้นจริงๆ

หนึ่งในกีฬาที่มีชื่อเสียงมากที่สุดในโลกพบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่บางคนต้องตัดสินใจในขณะที่ทำคะแนนได้กี่คะแนนในการแข่งขัน และข้อสรุปที่ได้มานั้นแตกต่างไปจากที่ทุกทีมคาดหวังไว้

ตามที่หัวหน้าทีมของ Verstappen ที่ Red Bull Christian Horner คำตอบคือ “ข้อผิดพลาด” ที่เกิดขึ้นในการร่างกฎเกณฑ์ใหม่หลังจากการโต้เถียงกันอีกครั้งเกี่ยวกับการแข่งขันอื่นที่ได้รับผลกระทบจากสภาพอากาศเลวร้ายของ Belgian Grand Prix เมื่อปีที่แล้ว

ย้อนกลับไปที่สปาในปี 2564 การโต้เถียงเกิดขึ้นจากการประกาศผลและให้คะแนนแม้จะไม่มีรอบการแข่งขันเกิดขึ้นเนื่องจากฝนตกหนัก

ความตั้งใจที่จะเขียนกฎใหม่เพื่อให้แน่ใจว่าคะแนนจะไม่ได้รับเว้นแต่จะมีการแข่งขันจริงแม้ว่าจะสั้น

ในอดีต F1 มักจะเป็นกรณีที่การแข่งขันสั้นลงหมายถึงคะแนนที่ลดลง โดยปกติ 75% ระยะทางการแข่งขันเป็นเครื่องหมายที่ได้รับคะแนนเต็ม

แต่ประโยคสี่คำหนึ่งประโยคได้เปลี่ยนแปลงทั้งหมดนั้น

ในกฎที่ควบคุมการระงับการแข่งขัน ตารางจะแสดงรายละเอียดชุดของคะแนนที่ได้รับในชุดสถานการณ์ต่างๆ และในตารางนี้ ระยะห่างระหว่างการแข่งขัน 50-75% หมายถึงคะแนนสามในสี่

แต่ประโยคที่เป็นปัญหาเริ่มต้นด้วยการพูดว่า: “หากการแข่งขันถูกระงับและไม่สามารถดำเนินการต่อได้ … ” ดังนั้นตาราง FIA กล่าวเมื่อวันอาทิตย์ว่ามีผลเฉพาะในกรณีที่ไม่มีการเริ่มการแข่งขันใหม่

ปัญหาที่เกิดขึ้นในญี่ปุ่นคือไม่มีที่ไหนในกฎที่ระบุว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับคะแนนหากการแข่งขันกลับมาทำงานอีกครั้ง – เช่นที่เกิดขึ้นที่ Suzuka เมื่อการชนหนักในรอบแรกนำไปสู่การหยุดสองชั่วโมงและจากนั้น การแข่งขันที่สั้นกว่าซึ่งวิ่งไปเพียงครึ่งทางของระยะทางเดิม

โดยไม่มีอะไรในกฎที่ระบุว่าต้องทำอะไร FIA ตัดสินใจที่จะให้คะแนนเต็ม – กับสิ่งที่ทีมเข้าใจคือความตั้งใจและตรงกันข้ามกับแบบอย่างทางประวัติศาสตร์ทั้งหมด

และนั่นคือข้อแตกต่างระหว่าง Verstappen ที่ได้เป็นแชมป์แล้ว หรือต้องไป US Grand Prix ในวันที่ 21-23 ตุลาคม ยังคงต้องการแต้มเหนือเพื่อนร่วมทีม Sergio Perez และ Charles Leclerc ของ Ferrari ที่พลาดจังหวะสุดท้ายและห้านัดต่อมา – บทลงโทษที่สองและการสูญเสียสามแต้มก็เพียงพอที่จะรักษาตำแหน่งให้กับ Verstappen เมื่อสถานการณ์คะแนนได้รับการชี้แจงแล้ว

Mattia Binotto หัวหน้าทีมเฟอร์รารีกล่าวว่า “เราสับสนในตัวเอง เราไม่คิดว่าจะให้คะแนนเต็ม”

เฮลมุท มาร์โค ที่ปรึกษาด้านมอเตอร์สปอร์ตของ Red Bull กล่าวว่า “เป็นเรื่องน่าประหลาดใจเพราะนักสถิติของเราบอกว่าเราต้องการอีกจุดหนึ่ง”

เมอร์เซเดสเห็นพ้องกันว่าเจตนาของกฎคือการปรับคะแนนให้สัมพันธ์กับระยะทางการแข่งขันที่เสร็จสิ้น

และความจริงที่ว่าสิ่งนี้เป็นความจริงสามารถกำหนดได้ด้วยข้อเท็จจริงง่ายๆ ประการหนึ่ง – ภายใต้กฎที่เขียนไว้ เจ้าหน้าที่สามารถวิ่งได้เพียงสองรอบการแข่งขัน และให้คะแนนเต็ม

Horner กล่าวว่า: “สิ่งที่ควรแก้ไขหลังจาก Spa นั้นไม่ได้ระบุในกฎ ดังนั้นเราจึงชนะอย่างไม่คาดคิด

“มันเป็นความผิดพลาดที่ไม่ได้รวมไว้หลังจากปัญหาของสปา เรารู้สึกประทับใจอย่างมากที่จะได้คะแนนเพียง 75% เท่านั้น”

และจะมีการแก้ไขกฎหรือไม่? “ฉันแน่ใจว่ามันจะเป็นอย่างนั้น” ฮอร์เนอร์กล่าว

โฆษกของ FIA กล่าวว่า “นี่คือสิ่งที่เราจะพิจารณาว่าเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการตรวจสอบอย่างต่อเนื่องของเรา และทำการอัปเดตที่จำเป็นตามปกติผ่านช่องทางการกำกับดูแลที่เหมาะสม”

นี่คือสองประชันติดต่อกันที่จบลงด้วยการโต้เถียง

ปีที่แล้ว ปัญหาคือ Michael Masi ผู้อำนวยการการแข่งขันใช้กฎอย่างไม่ถูกต้องในช่วงรถปลอดภัยในช่วงกรังปรีซ์สุดท้ายของฤดูกาล สิ่งนี้นำไปสู่การเปลี่ยนมือของแชมป์โดยตรง เมื่อ Verstappen ผ่าน Lewis Hamilton ในเส้นทางเมื่อกรังปรีซ์เริ่มต้นใหม่สำหรับการแข่งรอบเดียว

ปีนี้ ข้อผิดพลาดของกฎไม่มีผลต่อชะตากรรมของแชมป์เปี้ยน เฉพาะเวลาเมื่อชนะเท่านั้น

แต่มีหนึ่งการประชดใหญ่ที่นี่

มีการหารือเกี่ยวกับกฎกับทีมต่างๆ และต้องผ่านกระบวนการอนุมัติอย่างเป็นทางการ แต่เดาว่าใครเป็นคนเขียนกฎใหม่ที่ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะในตอนนี้?

Masi ก่อนที่เขาจะถูกปลดจากตำแหน่งในช่วงฤดูหนาว

อ่านบทความข่าวสารอื่น ๆ เพิ่มเติมได้ที่ outerislandtours.com อัพเดตทุกสัปดาห์